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古惠南:后补贴时代,科技降本最硬核丨壹访谈
作为发力较晚的新能源汽车领域的搅局者,广汽新能源从不掩饰自己的野心,尤其是今年基于第二代纯电专属平台GEP(GAC Electric Platform)的全新产品投放,广汽新能源在多个场合都明确展示出要做行业引领者的姿态。
今年上半年,在第二代纯电专属平台GEP的第一款产品Aion S时,广汽新能源喊出了『行业前三只是起点,改变消费者对于电动车的认知,改写行业格局』等豪气干云的口号。
如今,第二代纯电专属平台GEP的第二款产品Aion LX上市在即,这一次广汽新能源同样高调表示,这款纯电动SUV瞄准的是BBA等传统豪华品牌的客户。
野心要有足够的实力来相配,否则就会被现实狠狠打脸。在研发与新工厂建设上颇舍得投入的广汽新能源自然有备而来。续航650km、L3级自动驾驶、ADiGO智驾互联、3.9s百公里的极致加速……和此前一登场就自带光环的Aion S一样,Aion LX同样亮点不少。
科技降成本是正道
2019成都车展前夕,AionLX正式开启预售,两驱基准版补贴后预售价为25万元起,四驱基准版补贴后预售价为30万元起。
从官方介绍来看,超长续航里程是广汽新能源Aion LX的一大亮点,拥有650km的NEDC续航。虽然表面来看提高续航里程并不复杂,只需要增加电池就行。但实际上增加电池一会增加成本,二会增加车身自重,影响车辆操控甚至安全。而安全与成本则是困扰整车企业的两大难题。
在广汽集团规划450亿投建新能源汽车产业园的大手笔之下,广汽新能源似乎已经找到解决之道。在广汽新能源总经理古惠南的总结中,就是『科技降本,科技保障安全与品质』。
古惠南介绍,得益于第二代纯电专属平台GEP,Aion LX在与别的车型装配同样电池的情况下,可以有更高的续航里程。原因在于以下三方面:
一是车和电池的布局更合理,先进的电池管理系统。
二是轻量化技术,采用很多新材料。得益于车身与底盘大量采用铝合金的新型材料,Aion LX的车身重量减轻了70公斤,相当于一个成年男人重量。Aion LX搭载的『三合一』电机,除了扭矩又大,能耗更低,还有一大优势就是重量更轻。目前行业大多采用水冷电机,而广汽新能源采用油冷电机,不但效率更高,且体积更小,重量更轻。
三是超低风阻设计,在SUV车型的风阻系数普遍都在0.3以上的行业设计水准下,作为一款SUV,Aion LX风阻系数降低至0.288,只比作为轿车的Aion S高了0.04个百分点。
广汽研究院院长助理李罡介绍,设计过程中,为了降低风阻,连轮毂的设计都优化了30遍左右。最终Aion LX风阻系数总共降低了10 count,从而将续航里程提升30-40公里,最终实现百公里3.9秒的加速表现,比特斯拉车型的表现还要好。
对标而不是照搬特斯拉
作为一款瞄准高档车用户的电动车新兵,广汽新能源Aion LX的内饰设计也相当下功夫,兼具科技与豪华。
广汽研究院副院长张帆介绍,特斯拉诞生以来,国内都以特斯拉的极简技风为标准,但其实,国外买特斯拉的用户和国内的汽车用户需求并不同。国内消费者会觉得,花了大几十万买的车,一定要在档次感、品质感上有所体现。
『国内消费者对于汽车的期待不仅仅是一个工具,还有许多附加期待,比如彰显个人品味、身份地位等,将汽车作为个人的一张名片。因此广汽决定在电动车设计上走自己的道路,要更丰富、更有价值感、更具温度。Aion LX的内饰既有豪华感和档次感,也有新技术的简洁和科技感,将二者很好地融合。』张帆介绍。
Aion LX车内令人眼前一亮的一体式双曲面屏幕,就是融合科技极简风与豪华档次两种风格的体现,弯折角近168度的全贴合冷弯12.3英寸双曲屏,是广汽新能源联合供应商,花了很大精力突破成本障碍后实现量产,也是业内首创。
智能化+服务先人一步
智能化则是广汽新能源Aion LX的另一大亮点。该车采用支持5G技术的以太网整车架构,并率先搭载了广汽集团最新智能科技成果ADiGO(智驾互联)生态系统,该系统包括ADiGO自动驾驶系统3.0和ADiGO智能物联系统3.0两大板块。
Aion LX搭载的L3级自动驾驶辅助系统在行驶过程中能够自动预判路径。该系统配备业内顶级的『高精雷达+Mobileye Q4摄像头』双探测硬件组合,可以探测半径200米范围内的车辆和行人的位置及行动趋势,可在高速上实时预判前方1公里路径,实现平稳的高速道路全速域自动驾驶辅助。
ADiGO智能物联系统可以帮助Aion LX更深入介入用户的用车场景,通过Face ID人脸识别功能和ADiGO E-plan主动解决用户真实需求。Face ID人脸识别功能,可自动识别不同驾驶者并主动调整各项设置,并实时监测驾驶员的身体状态,在发现驾驶员困眼或分神超过3秒后,系统会主动通过警示灯和声音提醒。
ADiGO E-plan则将电池状态、电桩生态、导航服务等深度整合,解决用户充电难题。在发现车辆电量过低时,系统会主动询问,主动寻桩,主动识别预约,并直接开启导航和极致节能模式,主动回收电量。
此外,ADiGO智能物联系统还可实现与手机、充电桩、智能家居、智能工厂的互联。
ADiGO智能物联系统可以帮助Aion LX更深入介入用户的用车场景,通过Face ID人脸识别功能主动解决用户真实需求。其同级独有的Face ID人脸识别功能,可自动识别不同驾驶者并主动调整各项设置,并实时监测驾驶员的身体状态。
正是有这些准备,广汽新能源的高管旗帜鲜明地表示,Aion LX的目标客户是传统豪华品牌的客户。
广汽新能源副总经理肖勇表示,成为行业领军者是广汽新能源一直以来的目标。敢于打出这样的目标,一是能够提供极致的产品,将产品做到行业领先水平,二是通过新科技革新服务,将服务做到行业领先。
 

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